Подбор компрессора для абразивоструйной обработки
Две самые важные характеристики, определяющие производительность и работоспособность пескоструйной обработки в целом:
А. Производительность пескоструйного компрессора.
Б. Рабочее давление пескоструйного компрессора.
Рабочее давление пескоструйного компрессора
Рабочее давление компрессора - физический параметр, регулируемый в зависимости от характера производимых работ:
- 3-5 бар достаточно для очистки камня, бетона, кирпича, стекла;
- 5-8 бар для обработки металлов;
- 9-12 бар для удаления толстослойных стойких покрытий, при подаче воздушно-абразивной смеси на расстояние более 60 м.
Производительность компрессора
Как выбрать компрессор для пескоструя? Обилие типов и технических характеристик пескоструйных компрессоров приводит в смятение новичков и вызывает горячие споры у профессиональных пескоструйщиков. Среди всей совокупности оборудования для пескоструйной обработки поверхностей, компрессор - наиболее сложный и, соответственно, дорогостоящий элемент. Подбирая пескоструйный компрессор для абразивоструйной обработки, следует руководствоваться требуемыми теоретически показателями производительности, а также иметь 20-30% запас. Подбирая модель с производительностью ниже той, которая рекомендуется в настоящей статье, или которую рекомендует производители пескоструйного оборудования, нужно быть готовым к определенным рискам. Например, может возрасти расход абразивов и, как следствие, вырастут прямые издержки; также может снизиться скорость обработки, что может быть причиной претензий по качеству или срокам выполнения заказа.
1. Поршневые компрессоры для пескоструйной обработки
Эти аппараты привлекают более низкой ценой, но имеют ряд недостатков. Такой тип оборудования очень капризен к чистоте всасываемого воздуха. Во время проведения работ, как правило, незначительное количество пыли всегда засасывается обратно с воздухом. Поршневые агрегаты, как правило, не создают высокого давления, выше 7 атм., которое так необходимо для полноценной пескоструйной очистки (от 8 до 12 атм). Поэтому, применение поршневых компрессоров для абразивоструйной очистки оправдано только в низкобюджетных проектах, не требующих высокой производительности сжатого воздуха.
2. Винтовые компрессорные установки для пескоструйной обработки
Винтовые компрессоры предназначены для длительной бесперебойной работы, имеют ресурс наработки до 40 000 моточасов, что существенно выше поршневых аналогов. К преимуществам винтовых компрессоров можно отнести низкий уровень шума, более высокий КПД, по сравнению с поршневыми агрегатами. Однако т.н. "улитка" винтового компрессора дорогостоящий и практически не ремонтопригодный элемент.
3. Силовые приводы для пескоструйного компрессора.
Электрические приводы копрессоров.
Данные приводы значительно экономичнее дизельных. Мощность электродвигателей может составлять от 22 кВт (рекомендуемый минимум) до 75 кВт (достаточный максимум). Это может вызвать определенные технические трудности при подключении к электрической сети соответствующей мощности. А также потребует дополнительного внимания к безопасности электрического оборудования и систем энергоснабжения. Этот тип привода самый надежный, может длительно работать без обслуживания, стоимость его эксплуатации минимальна, в сравнении с дизельными аналогами. Электрический привод пескоструйного компрессора наиболее предпочтительный вариант для стационарной пескоструйной обработки.
Дизельные приводы пескоструйного компрессора.
"Дизеля" заметно уступают в вопросах экономической эффективности, как в стоимости 1 нормо-часа работы, так и в стоимости технического обслуживания. Как правило, дизельные компрессоры изготавливаются на шасси – это позволяет легко транспортировать пескоструйный компрессор буксиром. Для пескоструйной обработки использовать компрессоры с дизельным приводом не выгодно. Но такие агрегаты будут незаменимы там, где нет возможности подключиться к электросети, при работах в полевых условиях, работа с выездом и в случае, если пескоструйная обработка проводится эпизодически и нет смысла покупать для неё отдельную силовую установку когда имеется дизельный агрегат из имеющихся в распоряжении.